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      6. 液壓馬達制動回路

        (1)用溢流閥制動的回路
            本回路可對液壓馬達實現雙向制動,并能起到緩沖作用。當換向閥回復到中位時,液壓馬達在慣性作用下成為液壓泵,經高壓側(對泵而言)的單向閥供油給溢流閥,溢流閥限制了沖擊壓力并使馬達制動,液壓泵又可經其低壓側的單向閥從油箱自吸補油。
        (2)用蓄能器制動的回路
            在靠近液壓馬達的進出油口處裝設蓄能器,可對液壓馬達實現雙向制動。當換向閥回復到中位時,原馬達的出油口因馬達變為泵而成為高壓,該側的蓄能器容納泵所排出的油,另一側的蓄能器則可提供補油。
        (3)用常閉式制動器制動的回路之一
            本回路通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左位或右位時,壓力油經液動換向閥進入剎車液壓缸,克服彈簧力打開剎車,使液壓馬達工作。當手動換向閥置于中位時,剎車缸中的液壓油經液動閥和手動換向閥排回油箱,對馬達實施制動。
        (4)用常閉式制動器制動的回路之二
            本回路在液壓泵的出油口和剎車液壓缸之間加有單向節流閥。當手動換向閥由中位切換到左位或右位時,壓力油需經節換閥進入剎車缸,因而剎車裝置緩慢打開,以使液壓馬達平穩起動。當需要剎車時,手動換向閥置于中位,剎車缸中的油經單向閥排回油箱,故可實現快速制動。
        (5)用常閉式制動器制動的回路之三
            本回路通往剎車液壓缸的控制油取自溢流閥的遙控口。圖示位置,液壓泵排出的油經溢流閥卸荷。當電磁閥帶電時,因壓力油要經過溢流閥主閥芯或閥體上的阻尼孔才能進入剎車缸,故可緩慢打開剎車。當電磁閥斷電時,剎車缸中的油經換向閥直接通油箱,因而可迅速對馬達制動。 力士樂油泵專業于:力士樂油泵力士樂變量泵,力士樂齒輪泵,力士樂柱塞泵,力士樂液壓泵,REXROTH油泵,REXROTH葉片泵REXROTH齒輪泵REXROTH變量泵, REXROTH柱塞泵REXROTH配件,REXROTH液壓泵



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